И немалую роль в развитии авиации сыграла немецкая инженерно-техническая мысль. Сегодня в Германии расположены одни из лучших музеев авиации и воздухоплавания в мире. Представленные экспонаты расскажут о первых исследованиях в области аэродинамики воздушного винта, о первых попытках его применения. Здесь вы сможете своими глазами увидеть уникальные экземпляры воздушных винтов применявшихся в авиации на протяжении всего ХХ века.
В частности, в ЦАГИ, в ОКБ Архангельского, руководимого авиаконструктором и ученым А.Н. Туполевым, с 1934 велась разработка и производство скоростного бомбардировщика АНТ-40/CБ. Основное назначение данного самолета заключалось в выполнении задач стратегического характера – нанесение бомбовых ударов по противнику в местах дислокации без прикрытия истребителей. Американцы определились со средством защиты от камикадзе — уничтожить самолеты на земле, либо в воздухе задолго до того как они подлетят к кораблям. 24 августа 1940 года немецкая авиация нанесла первый бомбовый удар по Лондону. Последовал период взаимных бомбардировок городов, основной целью которых были индустриальные городские зоны.
Немецкий экспериментатор в конце XIX столетия создал крылья из ивовых прутьев, обшитых полотном. Крылья буквально «цеплялись» за воздух и позволяли какое-то время планировать. Было сделано всего девять подобных конструкций для продажи. Одну из них и купил Жуковский во время своей поездки в Берлин. Теперь музей, напоминающий об этих событиях, расположен в бывшей еврейской детской больнице Берсонов и Бауманов. В музее постоянно проводятся выставки, посвященные Холокосту и Второй мировой войне, а на 2023 год запланирован переезд музея в новое здание.
Смитсоновский Национальный музей авиации и космоса, Вашингтон
Первые шаги в развитии авиапрома были осуществлены Сергеем Рахманиновым, Олегом Антоновым и Андреем Туполевым, которые создали революционные самолеты, способные подниматься в воздух и нести пассажиров и грузы. Сегодня в экспозиции 15 самолётов и вертолётов, размещённых на открытой площадке. В кабины большинства самолётов можно попасть, так что получится сделать оригинальные фотографии за штурвалом истребителя МиГ-17 или учебно-тренировочного Як-52.
Чикагский институт искусств (Чикаго, США)
За межвоенный период военная авиация среди всех видов вооружений в своем развитии прошла наибольший путь, кардинально изменившись, как качественно, так и количественно. В целом, в музее выставлены 60 самолетов разных времен, многие из которых нам хорошо знакомы – это старые советские винтокрылые машины с почти квадратными иллюминаторами, бомбардировщики Второй Мировой… Атаки камикадзе были весьма эффективными в сражении на Окинаве весной 1945 года.
Открытие первых авиационных фабрик
Сегодня российская авиационная промышленность продолжает развиваться. Многие компании и заводы выпускают новые модели самолетов, которые используются как в гражданской, так и в военной авиации. Такие компании, как «Сухой» и «Ильюшин», продолжают разрабатывать и производить уникальные самолеты, ставя перед https://pravda.if.ua/yak-zrobyty-azartnu-industriyu-v-ukrayini-chesnoyu-ta-bezpechnoyu/ собой все новые технологические и производственные вызовы. Еще одним знаменитым музеем является Центральный Музей Авиации в Москве, расположенный на территории аэродрома «Тушино». Здесь можно ознакомиться с историей развития гражданской авиации в России и увидеть различные модели пассажирских самолетов.
